Katup Bola Baja Tempa Suhu Tinggi Tekanan Tinggi Torsi Rendah yang Dipasang pada Dudukan Trunnion, Pabrik China
Apa itu katup bola trunnion baja tempa?
A Katup bola poros baja tempaArtinya, bola tersebut dibatasi oleh bantalan dan hanya diperbolehkan berputar, sebagian besar beban hidrolik ditopang oleh batasan Sistem, sehingga menghasilkan tekanan bantalan yang rendah dan tidak ada kelelahan poros.
Tekanan pipa mendorong dudukan hulu ke arah bola stasioner sehingga tekanan saluran memaksa dudukan hulu ke bola dan menyebabkan penyegelan. Penjangkaran mekanis bola menyerap dorongan dari tekanan saluran, mencegah gesekan berlebih antara bola dan dudukan, sehingga bahkan pada tekanan kerja nominal penuh, torsi operasi tetap rendah. Ini sangat menguntungkan ketika katup bola dioperasikan secara aktuator karena mengurangi ukuran aktuator dan karenanya mengurangi biaya keseluruhan paket aktuasi katup. Trunnion tersedia untuk semua ukuran dan untuk semua kelas tekanan, tetapi terutama untuk ukuran besar dan kondisi tekanan tinggi.
Fitur utama katup bola trunnion baja tempa NORTECH
1. Double Block and Bleed (DBB)
Ketika katup tertutup dan rongga tengah dikosongkan melalui katup pembuangan, dudukan hulu dan hilir akan tertutup secara independen. Fungsi lain dari perangkat pembuangan adalah untuk memeriksa dudukan katup jika terjadi kebocoran selama pengujian. Selain itu, endapan di dalam badan katup dapat dibersihkan melalui perangkat pembuangan. Perangkat pembuangan dirancang untuk mengurangi kerusakan pada dudukan katup akibat kotoran dalam medium.
2. Torsi Operasi Rendah
Katup bola pipa tipe trunnion mengadopsi struktur bola trunnion dan dudukan katup mengambang, sehingga menghasilkan torsi yang lebih rendah di bawah tekanan operasi. Katup ini menggunakan PTFE pelumas otomatis dan bantalan geser logam untuk mengurangi koefisien gesekan hingga serendah mungkin, dikombinasikan dengan batang berkekuatan tinggi dan sangat halus.
11. Batang Anti-Pecah
Batang katup mengadopsi struktur tahan ledakan. Batang katup dirancang dengan pijakan di bagian bawahnya sehingga dengan penempatan penutup ujung atas dan sekrup, batang katup tidak akan terlepas akibat ledakan media meskipun terjadi peningkatan tekanan abnormal di dalam rongga katup.
Batang Anti-Pecah
4. Desain Struktur Tahan Api
Jika terjadi kebakaran selama penggunaan katup, cincin dudukan, cincin O batang, dan cincin O flensa tengah yang terbuat dari PTFE, karet, atau bahan non-logam lainnya akan terurai atau rusak pada suhu tinggi. Di bawah tekanan media, katup bola akan mendorong penahan dudukan dengan cepat ke arah bola agar cincin segel logam bersentuhan dengan bola dan membentuk struktur penyegelan logam ke logam tambahan, yang dapat secara efektif mengendalikan kebocoran katup. Desain struktur tahan api katup bola pipa trunnion sesuai dengan persyaratan dalam API 607, API 6FA, BS 6755, dan standar lainnya.
5. Struktur Anti-statis
Katup bola dirancang dengan struktur anti-statis dan mengadopsi perangkat pelepasan listrik statis untuk secara langsung membentuk saluran statis antara bola dan badan melalui batang, sehingga dapat melepaskan listrik statis yang dihasilkan karena gesekan selama pembukaan dan penutupan bola dan dudukan melalui pipa, menghindari kebakaran atau ledakan yang mungkin disebabkan oleh percikan statis dan memastikan keamanan sistem.
6. Struktur penyegelan dudukan yang andal
Penyegelan dudukan katup diwujudkan melalui dua penahan dudukan mengambang. Penahan ini dapat mengambang secara aksial untuk menghalangi aliran fluida, termasuk penyegelan bola dan penyegelan badan katup. Penyegelan tekanan rendah pada dudukan katup diwujudkan dengan pegas yang dikencangkan terlebih dahulu. Selain itu, efek piston pada dudukan katup dirancang dengan tepat, yang mewujudkan penyegelan tekanan tinggi melalui tekanan media itu sendiri. Dua jenis penyegelan bola berikut dapat diwujudkan.
7. Penyegelan Tunggal
(Pelepasan Tekanan Otomatis di Rongga Tengah Katup) Umumnya, struktur penyegelan tunggal digunakan. Artinya, hanya ada penyegelan di bagian hulu. Karena digunakan dudukan penyegelan hulu dan hilir yang diberi beban pegas secara independen, tekanan berlebih di dalam rongga katup dapat mengatasi efek pengencangan awal pegas, sehingga dudukan terlepas dari bola dan mewujudkan pelepasan tekanan otomatis ke arah bagian hilir. Sisi hulu: Ketika dudukan bergerak secara aksial sepanjang katup, tekanan “P” yang diberikan pada bagian hulu (saluran masuk) menghasilkan gaya balik pada A1. Karena A2 lebih tinggi dari A1, A2-A1=B1, gaya pada B1 akan mendorong dudukan ke bola dan mewujudkan penyegelan yang rapat pada bagian hulu.
Sisi hilir: Begitu tekanan “Pb” di dalam rongga katup meningkat, gaya yang diberikan pada A3 lebih tinggi daripada pada A4. Karena A3-A4=B2, perbedaan tekanan pada B2 akan mengatasi gaya pegas sehingga dudukan terlepas dari bola dan melepaskan tekanan dari rongga katup ke bagian hilir. Setelah itu, dudukan dan bola akan tertutup kembali di bawah aksi pegas.
8. Penyegelan Ganda (Piston Ganda)
Katup bola pipa tipe trunnion dapat dirancang dengan struktur penyegelan ganda sebelum dan sesudah bola untuk beberapa kondisi layanan khusus dan persyaratan pengguna. Katup ini memiliki efek piston ganda. Dalam kondisi normal, katup umumnya menggunakan penyegelan primer. Ketika penyegelan dudukan primer rusak dan menyebabkan kebocoran, dudukan sekunder dapat berperan sebagai penyegel dan meningkatkan keandalan penyegelan. Dudukan tersebut menggunakan struktur gabungan. Segel primer adalah segel logam ke logam. Segel sekunder adalah cincin O karet fluorin yang dapat memastikan katup bola dapat mencapai penyegelan tingkat gelembung. Ketika perbedaan tekanan sangat rendah, dudukan penyegelan akan menekan bola melalui aksi pegas untuk mewujudkan penyegelan primer. Ketika perbedaan tekanan meningkat, gaya penyegelan dudukan dan badan akan meningkat sesuai untuk menyegel dudukan dan bola dengan rapat dan memastikan kinerja penyegelan yang baik.
Penyegelan utama: Di bagian hulu.
Ketika perbedaan tekanan lebih rendah atau tidak ada perbedaan tekanan, dudukan mengambang akan bergerak secara aksial sepanjang katup di bawah pengaruh pegas dan mendorong dudukan ke arah bola untuk menjaga penyegelan yang rapat. Ketika tekanan dudukan katup lebih tinggi daripada gaya yang diberikan pada area A1, maka A2 - A1 = B1. Oleh karena itu, gaya di B1 akan mendorong dudukan ke arah bola dan mewujudkan penyegelan yang rapat pada bagian hulu.
9. Perangkat Pengaman
Karena katup bola dirancang dengan penyegelan primer dan sekunder canggih yang memiliki efek piston ganda, dan rongga tengah tidak dapat mewujudkan pelepasan tekanan otomatis, katup pengaman harus dipasang pada badan katup untuk mencegah bahaya kerusakan akibat tekanan berlebih di dalam rongga katup yang mungkin terjadi karena ekspansi termal media. Sambungan katup pengaman umumnya NPT 1/2. Hal lain yang perlu diperhatikan adalah bahwa media katup pengaman langsung dibuang ke atmosfer. Jika pembuangan langsung ke atmosfer tidak diperbolehkan, kami menyarankan agar katup bola dengan struktur khusus pelepasan tekanan otomatis ke arah aliran atas digunakan. Lihat detail berikut. Harap sebutkan dalam pesanan jika Anda tidak memerlukan katup pengaman atau jika Anda ingin menggunakan katup bola dengan struktur khusus pelepasan tekanan otomatis ke arah aliran atas.
Gambar prinsip katup bola penyegelan hulu dan hilir
Gambar prinsip katup bola untuk mengurangi tekanan rongga pada penyegelan aliran atas dan hilir.
12. Ketahanan Korosi dan Ketahanan Terhadap Tekanan Sulfida
Sejumlah toleransi korosi dialokasikan untuk ketebalan dinding bodi.
Batang baja karbon, poros tetap, bola, dudukan, dan cincin dudukan dilapisi nikel secara kimia sesuai dengan ASTM B733 dan B656. Selain itu, berbagai material tahan korosi tersedia untuk dipilih pengguna. Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, material katup dapat dipilih sesuai dengan NACE MR 0175 / ISO 15156 atau NACE MR 0103, dan kontrol kualitas serta inspeksi kualitas yang ketat harus dilakukan selama pembuatan agar sepenuhnya memenuhi persyaratan dalam standar dan memenuhi kondisi layanan di lingkungan sulfurisasi.
Spesifikasi katup bola trunnion baja tempa NORTECH
Spesifikasi Teknis Katup Bola Trunnion
| Diameter nominal | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Jenis Koneksi | RF/BW/RTJ |
| Standar desain | Katup bola API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Bahan tubuh | Baja cor/Baja tempa/Baja tahan karat cor/Baja tahan karat tempa |
| Bahan bola | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Bahan dudukan | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Suhu kerja | Hingga 120°C untuk PTFE |
|
| Hingga 250°C untuk PPL/PEEK |
|
| Hingga 80°C untuk NYLON |
| Ujung flensa | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW berakhir | ASME B 16.25 |
| Bertatap muka | ASME B 16.10 |
| Tekanan suhu | ASME B 16.34 |
| Tahan api & anti-statis | API 607/API 6FA |
| Standar inspeksi | API598/EN12266/ISO5208 |
| Tahan ledakan | ATEX |
| Jenis operasi | Transmisi manual/Aktuator pneumatik/Aktuator listrik |
Tampilan Produk: Katup bola trunnion baja tempa
Penerapan katup bola trunnion baja tempa NORTECH
Jenis iniKatup bola poros baja tempaDigunakan secara luas dalam sistem eksploitasi, pemurnian, dan pengangkutan minyak, gas, dan mineral. Dapat juga digunakan untuk memproduksi produk kimia, obat-obatan; sistem produksi tenaga air, tenaga termal, dan tenaga nuklir; sistem drainase,
