Katup kontrol hidrolik adalah katup yang dikendalikan oleh tekanan air, yang terdiri dari katup utama dan saluran penghubungnya, katup pilot, katup jarum, katup bola, dan pengukur tekanan. Sesuai dengan tujuan, fungsi, dan tempat yang berbeda, katup ini dapat dikembangkan menjadi katup pelampung kendali jarak jauh, katup pengurang tekanan, katup periksa penutup lambat, katup pengatur aliran, katup pelepas tekanan, katup kontrol hidrolik elektrik, dll.
Katup kontrol hidrolik dibagi menjadi tipe diafragma dan tipe piston. Prinsip kerjanya sama. Keduanya digerakkan oleh perbedaan tekanan p antara bagian atas dan bawah dan dikendalikan oleh katup pilot, sehingga operasi diferensial hidrolik diafragma (piston) dapat sepenuhnya disesuaikan secara otomatis oleh tekanan hidrolik, sehingga cakram katup utama dapat sepenuhnya terbuka atau sepenuhnya tertutup atau dalam keadaan penyesuaian. Ketika air bertekanan yang masuk ke ruang kontrol di atas diafragma (piston) dibuang ke atmosfer atau area bertekanan rendah di hilir, nilai tekanan yang bekerja pada bagian bawah cakram katup dan di bawah diafragma lebih besar daripada nilai tekanan di atasnya, sehingga mendorong cakram katup utama ke posisi terbuka penuh; Ketika air bertekanan yang masuk ke ruang kontrol di atas diafragma (piston) tidak dapat dibuang ke atmosfer atau area bertekanan rendah di hilir, nilai tekanan di atas diafragma (piston) lebih besar daripada nilai tekanan di bawahnya, sehingga cakram katup utama akan ditekan ke posisi tertutup penuh; Ketika nilai tekanan di ruang kontrol di atas diafragma (piston) berada di antara tekanan masuk dan tekanan keluar, cakram katup utama berada dalam keadaan pengaturan, dan posisi pengaturannya bergantung pada fungsi kontrol gabungan katup jarum dan katup pilot yang dapat disetel dalam sistem saluran. Katup pilot yang dapat disetel dapat membuka atau menutup port katup kecilnya sendiri melalui tekanan keluar hilir dan dengan perubahannya, sehingga mengubah nilai tekanan ruang kontrol di atas diafragma (piston) dan mengontrol posisi pengaturan cakram katup persegi.
Katup kontrol hidrolik dibagi menjadi tipe diafragma dan tipe piston. Prinsip kerjanya sama. Keduanya digerakkan oleh perbedaan tekanan p antara bagian atas dan bawah dan dikendalikan oleh katup pilot, sehingga operasi diferensial hidrolik diafragma (piston) dapat sepenuhnya disesuaikan secara otomatis oleh tekanan hidrolik, sehingga cakram katup utama dapat sepenuhnya terbuka atau sepenuhnya tertutup atau dalam keadaan penyesuaian. Ketika air bertekanan yang masuk ke ruang kontrol di atas diafragma (piston) dibuang ke atmosfer atau area bertekanan rendah di hilir, nilai tekanan yang bekerja pada bagian bawah cakram katup dan di bawah diafragma lebih besar daripada nilai tekanan di atasnya, sehingga mendorong cakram katup utama ke posisi terbuka penuh; Ketika air bertekanan yang masuk ke ruang kontrol di atas diafragma (piston) tidak dapat dibuang ke atmosfer atau area bertekanan rendah di hilir, nilai tekanan di atas diafragma (piston) lebih besar daripada nilai tekanan di bawahnya, sehingga cakram katup utama akan ditekan ke posisi tertutup penuh; Ketika nilai tekanan di ruang kontrol di atas diafragma (piston) berada di antara tekanan masuk dan tekanan keluar, cakram katup utama berada dalam keadaan pengaturan, dan posisi pengaturannya bergantung pada fungsi kontrol gabungan katup jarum dan katup pilot yang dapat disetel dalam sistem saluran. Katup pilot yang dapat disetel dapat membuka atau menutup port katup kecilnya sendiri melalui tekanan keluar hilir dan dengan perubahannya, sehingga mengubah nilai tekanan ruang kontrol di atas diafragma (piston) dan mengontrol posisi pengaturan cakram katup persegi.
Nortech adalah salah satu produsen katup industri terkemuka di Tiongkok dengan sertifikasi mutu ISO9001.
Produk utama:Katup Kupu-kupu,Katup Bola,Katup Gerbang,Katup Periksa,Katup Bola,Saringan berbentuk Y,Akurator Listrik,Akurator Pneumatik.
Untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi:E-mail:sales@nortech-v.com
Waktu posting: 12 Januari 2022